完全燃燒：燃料中的全部可燃成分在空氣充足的情況下達(dá)到完全氧化，江蘇臺(tái)車式石英退火爐燃燒產(chǎn)物中沒(méi)有游離的C及CO、H2、CH4等可燃成分。不完全燃燒：燃料中的可燃成分沒(méi)有完全氧化，燃燒產(chǎn)物中尚存在一些可燃成分，如游離的C及CO、H2、CH4等?？諝膺^(guò)剩系數(shù)：燃料完全燃燒需要供應(yīng)一定量的空氣。江蘇臺(tái)車式石英退火爐根據(jù)燃燒化學(xué)反應(yīng)方程式計(jì)算出來(lái)的單位燃料完全燃燒時(shí)所需的空氣量為理論空氣量。實(shí)際供應(yīng)的空氣量一般大于理論空氣量，稱為實(shí)際空氣量。實(shí)際空氣量與理論空氣量的比值稱為空氣過(guò)剩系數(shù)。一般氣體燃料的空氣過(guò)剩系數(shù)為1.05到1.15。

該爐是供金屬機(jī)件、環(huán)件等在額定的溫度下進(jìn)行熱處理設(shè)備簡(jiǎn)介：本爐是由爐體與一個(gè)可移動(dòng)的爐蓋及控制系統(tǒng)組成。爐體外殼采用型鋼及鋼板焊接而成。江蘇臺(tái)車式石英退火爐爐蓋支撐采用型鋼和導(dǎo)軌組合移動(dòng)式。元件采用北京首鋼產(chǎn)的高電阻合金0Cr25Al5布置在爐側(cè)。爐底由于承重采用高鋁磚砌筑，爐子中心采用大圈套小圈做法，里外加熱。江蘇臺(tái)車式石英退火爐爐蓋采用液壓升降，電機(jī)控制自動(dòng)行走。溫控系統(tǒng)采用PID可控硅控制，精度高。

箱式退火爐主要用途：主要用鋼制工件的淬火、正火、退火等常規(guī)熱處理之用的專用設(shè)備。江蘇臺(tái)車式石英退火爐箱式退火爐特點(diǎn)：電爐裝載量大、生產(chǎn)率高，特別適用于小、中型機(jī)件的熱處理加熱用，節(jié)能達(dá)30%，爐溫均勻，智能數(shù)顯表PID自動(dòng)控制爐溫，精密高；電爐裝御料方便，操作條件好；爐門(mén)與爐體的密封為自動(dòng)密封，無(wú)需人工密封；江蘇臺(tái)車式石英退火爐電爐設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，可防止因誤操作而發(fā)生的故障及事故。

通過(guò)風(fēng)機(jī)的循環(huán)使退火爐的爐腔內(nèi)溫度分布均勻，退火爐的兩個(gè)爐腔室是可以獨(dú)自運(yùn)行的，提高了退火效率，每個(gè)爐腔內(nèi)都有兩臺(tái)風(fēng)機(jī)，卻沒(méi)有空氣過(guò)濾裝置，跟實(shí)際情況有出入。江蘇臺(tái)車式石英退火爐通過(guò)風(fēng)機(jī)循環(huán)使?fàn)t內(nèi)溫度分布均勻，通過(guò)熱處理重組薄膜材料微觀結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性及轉(zhuǎn)化效率。江蘇臺(tái)車式石英退火爐將鑄件加熱到九百五十?dāng)z氏度左右 ，保溫一定時(shí)間后適當(dāng)冷卻，用以消除鋼鐵鑄件和焊接件的內(nèi)應(yīng)力。對(duì)于鋼鐵制品加熱后開(kāi)始形成奧氏體的溫度以下一百到二百攝氏度，保溫后在空氣中冷卻，即可消除內(nèi)應(yīng)力。

將工件完全奧氏體化后緩慢冷卻，接近平衡組織的退火。完全退火奧氏體化溫度一般選為Ac3加三十?dāng)z氏度到五十?dāng)z氏度，對(duì)于某些高合金鋼，為使碳化物固溶應(yīng)適當(dāng)提高奧氏體化溫度。為了改善低碳鋼的切削性能，可采用九百攝氏度到一百攝氏度的晶粒粗化退火。為了消除亞共析鋼鍛件、鑄件、焊接件的粗大魏氏組織，需將奧氏體化溫度提高到一千一百攝氏度到一千兩百攝氏度，隨后補(bǔ)充進(jìn)行常規(guī)完全退火。?