臺(tái)車爐一般用以生產(chǎn)制造高品質(zhì)的家用電器板和汽車板材，一般包含下列爐段:噴氣式飛機(jī)加熱段(JPF),輻射管加溫段(RTF)、均熱段(SF)、緩冷段}scs)、快冷段(Rcs}、出入口段(ES)等。全新的臺(tái)車爐選用有機(jī)廢氣三級(jí)余熱回收利用(第 一級(jí)余熱回收利用用以加熱燃燒氣體，第二級(jí)余熱回收利用用以加熱熱軋帶鋼，第三級(jí)余熱回收利用造成過熱水)、推拉門式點(diǎn)燃系統(tǒng)軟件和與之配套設(shè)施的ON/OFF點(diǎn)燃自動(dòng)控制系統(tǒng)、火爐復(fù)合型爐料等節(jié)能環(huán)保。

臺(tái)車爐構(gòu)造關(guān)鍵包含爐蓋支撐點(diǎn)架構(gòu)和驅(qū)動(dòng)器機(jī)器設(shè)備支撐點(diǎn)架構(gòu)(服務(wù)平臺(tái)鋼架結(jié)構(gòu))。充分考慮爐蓋潛在性的熱漲冷縮要素，每段爐蓋支撐點(diǎn)架構(gòu)與服務(wù)平臺(tái)鋼架結(jié)構(gòu)采川獨(dú)立同分布構(gòu)造。各爐段的底輥室先安裝到位，以自身四角立桿為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立桿電焊焊接;再電焊焊接左右兩總體端板.而實(shí)際操作側(cè)和傳動(dòng)系統(tǒng)側(cè)各由幾片單獨(dú)生產(chǎn)制造的檔板從下高于一切先后電焊焊接安裝，安裝頂輥室頂輥室也是有4個(gè)標(biāo)準(zhǔn)立桿，與爐墻4個(gè)從準(zhǔn)命柱準(zhǔn)確定位安裝電焊焊接就可以進(jìn)行輛車式淬火爐爐蓋生產(chǎn)制造安裝幾一個(gè)擴(kuò)寬的服務(wù)平臺(tái)安裝在傳動(dòng)系統(tǒng)側(cè)，用以儲(chǔ)放轉(zhuǎn)窯蓋，標(biāo)準(zhǔn)!

臺(tái)車式退火爐依據(jù)緩冷段的原理，基本剖析是該點(diǎn)存有的熱變形不一致造成 糟鋼裂開，山于循環(huán)系統(tǒng)離心風(fēng)機(jī)的循環(huán)系統(tǒng)制冷吸脂功效造成的負(fù)壓力將權(quán)氣帶人爐內(nèi)，促使此段氧含量較高不開展鋼材牌號(hào)規(guī)格型號(hào)E7J換時(shí)，爐況平穩(wěn);而一旦鋼材牌號(hào)規(guī)格型號(hào)轉(zhuǎn)換、變色涂料經(jīng)常時(shí)，裂開處可能進(jìn)一步惡變且爐況無法長(zhǎng)期保持

鋼材牌號(hào)規(guī)格型號(hào)轉(zhuǎn)換時(shí)，熱浸鍍鋅發(fā)電機(jī)組的緩冷段出入風(fēng)溫度差一般規(guī)定為200K上下充分考慮一方而制冷膨脹水箱和爐蓋之問的空隙，高溫循環(huán)系統(tǒng)汽體將在這里空隙處開展熱交換器;另方而通風(fēng)風(fēng)管架構(gòu)上的If=鋼和糟鋼因?yàn)楹蜖t蓋鋼結(jié)構(gòu)焊接為一體，臺(tái)車爐外的常溫下氣體和爐內(nèi)高溫汽體中間的熱差會(huì)在相對(duì)應(yīng)的糟鋼上造成一個(gè)熱梯度;或是因?yàn)椴讳P鋼板澎漲n的伸縮式量和彎曲剛度無法達(dá)到通風(fēng)風(fēng)管溫度差形變規(guī)定，也會(huì)造成糟鋼開裂。